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罗斯布朗为什么离开法拉利?
简单的说,最初他离开贝纳通,加入法拉利,就是因为舒马赫的邀请。而之后,舒马赫决定退役,托德离任,法拉利内部权利斗争激烈。特别是意大利帮的势力极度膨胀。实际上,在托德离开后,布朗是最有资格接任领队的,他本人也曾经如此认为。
当初他离开法拉利,是因为舒米退役了,布朗在法拉利也算功成名就,在那里带的过久对他也没有什么挑战,所以他选择先休息一年,所以就歇了一下。现在,这位技术总监重返F1,但他选择到原本田,其中一个原因就是,他是一个男人,一位真正优秀的技术总监,他想挑战自己,他希望自己更强。
布朗正式告别法拉利.世事难料的是,加盟本田车队刚一年,由于全球经济危机的影响,2008年12月5日本田车队的母公司本田公司宣布不再向车队注资,本田车队退出F1。危急关头,布朗挺身而出,于2009年3月5日以8000万欧元成功接盘车队,组建布朗GP车队。布朗正式作为老板开始执掌一支车队。
诞生即辉煌,布朗GPF1车队
年11月17日,奔驰集团宣布收购布朗GP车队71%的股份,布朗GPF1车队正式更名为梅赛德斯.奔驰车队,开启了其在F1赛场上的新篇章。如今的梅赛德斯车队在罗斯·布朗的带领下,继续书写着属于他们的辉煌篇章。
近几年来,梅赛德斯车队在F1赛场上叱咤风云,创造了无数个传奇记录,成为现如今当之无愧F1赛场上最顶尖的车队,最具有传奇色彩车队。而梅赛德斯车队的前身布朗GPF1车队,同样是具有色彩的一支车队。
姓名:罗斯布朗 Ross James Brawn 职位:布朗GP车队老板 小名:朗朗 出生地:Lancashire(兰开夏( 英格兰西北部之州),英格兰 生日:1954年11月23日 星座:射手 国籍:英国 婚姻状况:已婚 罗斯布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特。他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作,主管位于Langley的赛车部门。
布朗在2009年以8000万欧元收购本田F1车队,组建了布朗GP,并凭借稳定、努力和精心准备,带领车队在艰难时期实现了复兴。他的故事体现了坚韧不拔的精神和对F1科技的深刻理解,以及对团队和策略的精准把握。
罗斯·布朗的人物生平
罗斯·布朗,对工程技术怀有浓厚兴趣,年轻时通过玩卡丁车发现自己在赛车手方面的不足,因此他决定将重心转向工程技术。他在英国原子能科学研究院开始了他的学习之旅,作为培训生,他在牛津郡的学校学习并掌握了各种机械工具。
“步步高升”的职业之路 罗斯·布朗1954年11月23日生于英国曼彻斯特。可能是著名工业城市的特殊气氛影响了布朗对于职业的选择,他从小就立志要投身工业。在雷丁大学学习工程学期间,他同时还是哈威原子能研究所的实习生。可是,这些枯燥的工作最终还是不能满足布朗活跃的灵魂。
罗斯·布朗,这位英格兰Lancashire州曼彻斯特出生的赛车界传奇人物,自小便对赛车产生浓厚兴趣。他父亲在火石轮胎和橡胶公司工作,部门负责赛车制造,这为布朗的赛车生涯奠定了基础。在对驾驶技术的探索中,布朗意识到自己的专长在于工程技术,他选择在英国原子能科学研究院接受培训,进一步提升机械技能。
中文名:罗斯·布朗外文名:Ross James Brawn别名:朗朗国籍:英国出生日期:1954年11月23日职业:企业家出生地:英格兰西北部之州星座:射手座拥有车队:布朗GP罗斯·布朗(Ross James Brawn),出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特,英国企业家。
罗斯·布朗的职业生涯始于1992年,当时他与贝纳通的梦之队一起在比利时大奖赛上取得了首次胜利,随后在1993年和1994年及1995年连续两年蝉联车手世界冠军,同时带领车队在1995年夺得了车队世界冠军。1996年,舒马赫离开贝纳通,布朗继续在车队工作,直至舒马赫加入法拉利。
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